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Catálogo FreedConn
Un intercomunicador moto con cámara integrada reúne en un solo dispositivo lo que la mayoría de moteros instala en dos veces: un sistema de comunicación Bluetooth para hablar con el grupo o...
Ayuda para elegir
La buena pregunta no es « cuál es el más potente » sino « qué hago con mi moto ». Cuatro usos, cuatro respuestas.
Ruedo solo
Ninguna conversación que gestionar: lo que hace falta es oír el GPS y la música pese al viento.
Nuestro consejo
Intercomunicador Moto FreedConn F1, Bluetooth 5.2
€79,99
Ver la gama audio
Ruedo en pareja
El enlace más sencillo que existe: dos módulos emparejados una sola vez, que se reencuentran solos al arrancar.
Nuestro consejo
Intercomunicador Moto FreedConn T-MAX S PRO, Rueda Jog Dial
€129,99
Ver los packs dúo
Ruedo en grupo
A partir de tres, el Bluetooth muestra sus límites. El Mesh restablece el enlace cuando un motorista se aleja y vuelve.
Nuestro consejo
Intercomunicador Moto Mesh FreedConn FX Plus
€129,99
Ver la gama Mesh
Quiero grabar
Una cámara en el módulo de comunicación: un solo aparato en el casco, una sola batería que recargar.
Nuestro consejo
Intercomunicador Moto con Cámara FreedConn R3 Pro, Vídeo 2K
€239,99
Ver los modelos con cámara
Compatible con todos los cascos
Integral, modular o jet
Garantía de 2 años
Distribuidor oficial, posventa en Francia
Devolución en 14 días
Sin gastos de reposición en stock
Envío con seguimiento, 27 países
Sin pedido mínimo
Un intercomunicador moto con cámara integrada reúne en un solo dispositivo lo que la mayoría de moteros instala en dos veces: un sistema de comunicación Bluetooth para hablar con el grupo o con el pasajero, y una dashcam que graba la carretera de forma continua. Un solo aparato en la calota del casco, una sola batería que cargar, un solo juego de mandos que manejar con guantes.
Es la especialidad de FreedConn, y también lo que distingue a la marca de las referencias del mercado: los intercomunicadores de gama alta de la competencia se limitan a la comunicación y te dejan añadir una cámara de acción aparte.
| Modelo | Vídeo | Ángulo | Memoria máx. | Bluetooth | Grupo | Alcance | Resistencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 Plus | 1080p | 120° | 64 GB | 5.0 | 6 moteros | 1.000 m | IP65 |
| R1 Pro | 2K QHD | 140° | 256 GB | 5.0 | 6 moteros | 1.000 m | IP65 |
| R3 Pro | 2K QHD, sensor 4 MP | Objetivo orientable, cuerpo giratorio 360° | Tarjeta microSD | 5.1 | 6 moteros | 1.000 m | Resistente a la intemperie |
Los tres modelos también existen en pack doble, con dos dispositivos ya emparejados para rodar en pareja.
El 1080p basta de sobra para identificar un vehículo cercano y reconstruir un accidente. El 2K resulta útil cuando quieres leer una matrícula a distancia, o publicar tus vídeos sin que la compresión los estropee. Si tu motivación principal es la seguridad, el R1 Plus cumple. Si grabas para compartir, elige un modelo 2K.
120° encuadra la carretera y los vehículos a tu alrededor. 140° amplía hacia los lados, lo que ayuda a captar un vehículo que se incorpora o una salida lateral: la configuración exacta de los accidentes más comunes en ciudad.
Todos estos modelos graban en bucle por segmentos: cuando la tarjeta se llena, los archivos más antiguos se sobrescriben. No tienes que gestionar nada a diario. Prevé una tarjeta microSD de clase 10, hasta 64 GB en el R1 Plus y hasta 256 GB en el R1 Pro.
El Wi-Fi integrado permite ver y transferir los vídeos directamente al smartphone mediante la aplicación, sin sacar la tarjeta de memoria y sin consumir datos móviles.
Estos intercomunicadores se instalan en cascos integrales, modulares y jet. Cada kit incluye dos sistemas de fijación, una pinza y un adhesivo 3M, además de dos tipos de micrófono: uno de brazo para cascos modulares y jet, y uno plano con cable para los integrales. Cuenta unos quince minutos para el primer montaje.
Para grabar la carretera a diario y disponer de una prueba en caso de accidente, sí. Se enciende con la ruta, graba en bucle sin intervención y no necesita soporte adicional. Una cámara de acción sigue siendo superior para producción de vídeo cuidada, estabilización avanzada y cámara lenta, pero no comunica e impone un segundo aparato en el casco.
Una grabación de vídeo se admite como elemento de prueba y las aseguradoras la aceptan habitualmente en un parte discutido. El vídeo debe entregarse sin montaje. La difusión pública sigue otras reglas: difumina caras y matrículas antes de publicar.
La grabación en bucle permite grabar de forma continua: los segmentos más antiguos se sobrescriben automáticamente. El límite real es la batería, que se agota más rápido con la cámara activa que en uso solo de comunicación. En rutas largas, una alimentación USB en marcha cubre toda la jornada.
Sí, las dos funciones son independientes. Puedes hablar con tu grupo, escuchar el navegador y grabar simultáneamente. En el R3 Pro, un micrófono de doble función permite elegir entre captar tu voz o el sonido ambiente de la carretera.
Una microSD de clase 10 como mínimo. Hasta 64 GB para el R1 Plus, hasta 256 GB para el R1 Pro. Una tarjeta lenta provoca cortes de grabación: es el primer punto que hay que comprobar si hay problemas.
Sí. Los modelos de esta gama están certificados IP65, lo que cubre la lluvia y las salpicaduras que se encuentran en marcha. No se trata de estanqueidad a la inmersión: no sumerjas el dispositivo y guarda el casco a cubierto.
