
Antes de salir
Se pone el casco y ya está conectado
El casco puesto, el módulo ya emparejado. La conversación sigue donde se había quedado, sin buscar un menú.
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Por qué este modelo
Las indicaciones del teléfono y su música, a un volumen que deja oír la carretera.
La llamada llega al casco y las manos siguen en los mandos. El micrófono filtra el ruido del viento.
Dos unidades emparejadas de una vez por todas: piloto y pasajero, o la moto que sigue, con voz normal.
En vídeo
Tutorial del fabricante sobre el modelo y guías de montaje, de los canales FreedConn. Reproducción al tocar.
Instalar el kit de audio en el casco
Instalación en casco integral
Conexión con el celular
Emparejar con un intercomunicador de otra marca

Antes de salir
El casco puesto, el módulo ya emparejado. La conversación sigue donde se había quedado, sin buscar un menú.

En carretera
Avisar de una reducción de marcha, de una salida, de una parada. Rodar en pareja deja de ser dos trayectos paralelos.

En grupo
Quien se aleja vuelve solo a la conversación. Lo que se dice durante la ruta forma parte de la ruta.
Las cifras
Los valores anunciados por el fabricante, sin redondeos ni casillas rellenadas a ojo: lo que no está documentado queda vacío.
Los alcances se miden en línea de vista despejada, sin obstáculos. En carretera abierta cuenta más bien de 300 a 600 m entre dos motos, y menos en ciudad o en el bosque. Vale para todas las marcas, la nuestra incluida.
El FreedConn F1 monta el chip más reciente de la gama, el Bluetooth 5.2. Pensado para quien quiere navegador, música y llamadas sin complicaciones, con un perfil fino y una autonomía generosa.