Domande frequenti sugli interfoni per moto

Sì, nella quasi totalità dei casi. Ogni kit contiene due tipi di microfono: un'asta per i caschi modulari e jet, un microfono piatto cablato per gli integrali, dove lo spazio manca tra l'imbottitura e la calotta. Sono forniti anche due fissaggi, una pinza che scivola tra calotta e imbottitura e un adesivo 3M per i caschi in cui la pinza non passa.

Conta una quindicina di minuti per il primo montaggio. L'unico caso davvero problematico è quello dei caschi a calotta molto sottile senza spazio interno, raro sui modelli omologati ECE 22.06.

Sì. La maggior parte dei nostri modelli dispone dell'accoppiamento universale e si collega in Bluetooth agli interfoni delle altre grandi marche. Nessuno deve cambiare attrezzatura per viaggiare con te.

Da sapere: un collegamento tra due marche diverse passa dal Bluetooth classico, non dalla rete Mesh. In gruppo significa una conversazione a due o tre, non la riconnessione automatica del Mesh. Tra due FreedConn compatibili Mesh conservi tutti i vantaggi della rete.

No, mai. Tutto si fissa senza attrezzi e si rimuove senza lasciare traccia. Forare o incollare sulla calotta esterna comprometterebbe l'omologazione del casco e la sua resistenza in caso di urto.

Sì, acquistando un secondo kit di fissaggio. Il modulo si aggancia e si sgancia dal suo supporto: lasci un supporto su ogni casco e sposti il modulo.

Bluetooth se guidi da solo, in coppia con il passeggero o con un piccolo gruppo stabile. È semplice, collaudato e meno caro.

Mesh se guidi regolarmente in più di tre, o se il gruppo si disperde e si ricompatta. La rete si ricostruisce da sola quando qualcuno si allontana e rientra: è ciò che evita di fermarsi per riaccoppiare.

Se sei indeciso, la domanda da porti non è tecnica ma pratica: quante volte a uscita perdi di vista qualcuno?

Risponde a due usi distinti. Il primo è la traccia in caso di controversia: un video con data e ora risolve un disaccordo che la parola di due conducenti non risolverà mai. Il secondo è il ricordo, per chi filma i propri viaggi.

Se nessuno dei due ti interessa, un modello senza videocamera ti costerà meno e durerà di più con una carica. Al contrario, un modulo unico evita di accumulare una action cam e un interfono sullo stesso casco.

Sì sul prezzo, e i due moduli arrivano già accoppiati tra loro. È la scelta giusta per una coppia o due amici che viaggiano sempre insieme. Se gli usi sono diversi, due modelli distinti possono essere più adatti.

Sì. L'articolo R412-6-1 del codice della strada francese vieta di portare all'orecchio qualsiasi dispositivo che emetta suono, il che riguarda gli auricolari e le cuffie. Un interfono moto è integrato nel casco, i suoi altoparlanti non sono portati all'orecchio: non rientra in questo divieto.

La regola cambia secondo i paesi europei. In Italia e in Spagna il divieto degli auricolari è paragonabile a quello francese. In Germania il §23 StVO chiede soltanto che l'udito non sia coperto, il che lascia più margine. In ogni caso, resta in grado di sentire ciò che ti circonda.

Costituiscono un elemento da allegare al fascicolo, non una prova automaticamente opponibile. In Francia l'uso a titolo personale è ammesso e la valutazione spetta al giudice o all'assicuratore. In Germania una sentenza della Corte federale di giustizia del 2018 ha riconosciuto l'ammissibilità delle registrazioni dashcam caso per caso.

In concreto: un video con data e ora pesa in una discussione sulle responsabilità, senza sostituirsi al verbale.