Häufige Fragen zu Motorrad-Gegensprechanlagen

Ja, in nahezu allen Fällen. Jedes Set enthält zwei Mikrofontypen: einen Bügel für Klapp- und Jethelme, ein flaches Kabelmikrofon für Integralhelme, wo zwischen Polster und Schale der Platz fehlt. Ebenfalls mitgeliefert werden zwei Befestigungen: eine Klemme, die zwischen Schale und Polsterung geschoben wird, und ein 3M-Klebepad für Helme, bei denen die Klemme nicht passt.

Rechnen Sie mit etwa fünfzehn Minuten für die erste Montage. Der einzige wirklich problematische Fall sind Helme mit sehr dünner Schale ohne Innenraum, selten bei nach ECE 22.06 zugelassenen Modellen.

Ja. Die meisten unserer Modelle verfügen über die universelle Kopplung und verbinden sich per Bluetooth mit Gegensprechanlagen der anderen großen Marken. Niemand muss seine Ausrüstung wechseln, um mit Ihnen zu fahren.

Zu wissen: Eine Verbindung zwischen zwei verschiedenen Marken läuft über klassisches Bluetooth, nicht über das Mesh-Netz. In der Gruppe bedeutet das ein Gespräch zu zweit oder zu dritt, nicht die automatische Wiederverbindung von Mesh. Zwischen zwei mesh-fähigen FreedConn behalten Sie alle Vorteile des Netzes.

Nein, niemals. Alles wird ohne Werkzeug befestigt und lässt sich spurlos entfernen. Bohren oder Kleben an der Außenschale würde die Zulassung des Helms und seine Schutzwirkung beim Aufprall beeinträchtigen.

Ja, mit einem zweiten Befestigungsset. Das Modul rastet in seine Halterung ein und wieder aus: Sie lassen an jedem Helm eine Halterung und wechseln nur das Modul.

Bluetooth, wenn Sie allein fahren, zu zweit mit Ihrem Sozius oder mit einer kleinen festen Gruppe. Das ist einfach, bewährt und günstiger.

Mesh, wenn Sie regelmäßig zu mehr als dritt fahren oder wenn die Gruppe sich verteilt und wieder zusammenfindet. Das Netz baut sich von selbst wieder auf, wenn jemand sich entfernt und zurückkommt: Genau das erspart das Anhalten zum erneuten Koppeln.

Wenn Sie zögern, ist die Frage nicht technisch, sondern praktisch: Wie oft verlieren Sie pro Ausfahrt jemanden aus den Augen?

Sie erfüllt zwei verschiedene Zwecke. Der erste ist der Beleg im Streitfall: Ein Video mit Zeitstempel klärt eine Meinungsverschiedenheit, die zwei Fahreraussagen nie klären werden. Der zweite ist die Erinnerung, für alle, die ihre Fahrten filmen.

Wenn Sie keines von beidem brauchen, kostet ein Modell ohne Kamera weniger und hält mit einer Ladung länger durch. Umgekehrt erspart ein einziges Modul, eine Actioncam und eine Gegensprechanlage am selben Helm zu stapeln.

Ja beim Preis, und die beiden Module kommen bereits miteinander gekoppelt an. Das ist die richtige Wahl für ein Paar oder zwei Freunde, die immer zusammen fahren. Bei unterschiedlichen Einsätzen können zwei verschiedene Modelle sinnvoller sein.

Ja. Artikel R412-6-1 der französischen Straßenverkehrsordnung verbietet das Tragen jedes tonabgebenden Geräts am Ohr, was Ohrhörer und Kopfhörer betrifft. Eine Motorrad-Gegensprechanlage ist in den Helm integriert, ihre Lautsprecher werden nicht am Ohr getragen: Sie fällt nicht unter dieses Verbot.

Die Regel unterscheidet sich je nach europäischem Land. In Italien und Spanien ist das Ohrhörerverbot mit dem französischen vergleichbar. In Deutschland verlangt §23 StVO lediglich, dass das Gehör nicht beeinträchtigt wird, was mehr Spielraum lässt. In jedem Fall: Bleiben Sie in der Lage, Ihr Umfeld zu hören.

Sie sind ein Element für die Akte, kein automatisch verwertbarer Beweis. In Frankreich ist die private Nutzung zulässig, und die Würdigung liegt beim Richter oder beim Versicherer. In Deutschland hat ein Urteil des Bundesgerichtshofs von 2018 die Verwertbarkeit von Dashcam-Aufnahmen im Einzelfall anerkannt.

Konkret: Ein Video mit Zeitstempel wiegt in einer Diskussion über die Verantwortung, ersetzt aber nicht den Unfallbericht.